5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

スポーツカーに脚光 国産は名車モデル復活 「NSX」「スープラ」「z」の後継モデルも

1 :糞コテが名無し潜伏しながら:2006/12/12(火) 07:37:02 ID:hGxEpoAC0 ?PLT(10070) ポイント特典
≪打ち切り見直し≫
こうした情勢をにらんで、国内メーカー各社は、これまでの生産打ち切り路線を見直し、
相次ぎ往年の名車の後継車を投入する。
トヨタが08年以降に「スープラ」の後継車を投入するほか、日産自動車は07年に
「スカイラインクーぺ」「GTR」、08年には「Z」の後継モデルを投入する計画だ。
またホンダも08年メドに「NSX」の後継を投入する予定だ。

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200612120047a.nwc

536 :なんてこったい/(^o^)\:2006/12/12(火) 23:34:28 ID:SnIiYqTw0
そもそも車がいちばんの趣味だなんてやつは無教養低学歴の典型だからさ
高い車買うお金持ってないんだよ。
そういう人たちのほしがる車ってのは売れない車なんだなこれが。

537 :番組の途中ですが名無しです:2006/12/12(火) 23:36:08 ID:+ifAVTMu0
>>513
コンフォートGT-Z?
のっている人が例外なくアレなアレか

538 :きたむら:2006/12/12(火) 23:38:14 ID:zMZB/JrQ0 ?2BP(100)
誰か俺のあれを分かる人に会いたい。
俺はね、クルマを雪かき用のスコップでバッカバカぶん殴ったよ。
蹴ると簡単に凹むクルマも、固いものでおもいきし殴ると意外と跳ね返すんだね、
スゲェもんだぜはははwFawellsongなのよ、俺とクルマのな。

分かる?わかんねぇよな。分かってるょ、誰も分からないことくらいさ。
でも俺はクルマってヤツももういいんだ。楽は俺に何も与えてくれない。
バイクは俺に色々なもんをくれる。しかも安価でさ。スゲェやつだバイクってさ。

539 :記念真紀子:2006/12/12(火) 23:40:25 ID:zg3yuCeX0
>>472
技術的な問題より、需要。
2ペダルMTは、日本でも多分新GT-Rや新NSX、レクサスのスポーツカーあたりからブレイクする予感。

540 :ピザ:2006/12/12(火) 23:41:16 ID:M43uH2nW0
>>527
個人的な感覚ではそれは化石だw
もしくは懐古趣味。
現代には現代のスポーツカーが有るべきで、技術屋はそれを作るべき。

まあたしかに、このへんは好みの問題なので、確かに議論にはならんけどね。

541 :番組の途中ですが名無しです。:2006/12/12(火) 23:44:54 ID:wp1SeFxj0
>>535
見た目ならバルケッタも結構いい
雨の日には乗れないけど。

国産は需要がないから無理だろ

542 :イクイクワイマール憲法:2006/12/12(火) 23:46:02 ID:HtCa7FkPO
>>540
技術屋が頑張ると、ドライバーの介在領域が減ると思うんだ


543 :自給800円の人間としては:2006/12/12(火) 23:47:31 ID:oTNySEF+0
>>539
既にいすゞエルフの主力ミッションになってる
MTの性質からして業務用車両の方が受けそうな気もする
開発のときはアルファやMR-Sを買い込んで走りこんだそうな

544 :こんな時間から名無しです:2006/12/12(火) 23:59:34 ID:8t2sMQnJ0
ぜひ、ノンターボFFのGTOを復活させてくれ

545 :俺は幸せ者だなあ!\(^o^)/:2006/12/13(水) 00:00:24 ID:x5mDrF3t0
MINIを昔のデザインで出せ

546 :お腹に虫が湧いてます:2006/12/13(水) 00:00:25 ID:RnclOZ8f0
>>542
それはどうかな?
技術の使い方しだいだろう。

ターボラグのでかさを計算に入れて運転するのもアリなら、
反応の良いエンジンを素直に使って運転するのもアリだろう。
きちんと減速してスッと鼻先をいれて曲がっていくのもアリなら、
ABS 効かせながらブレーキを残して曲がっていくのもアリだろう。
他にもイロイロw

547 :きゅうり神だす:2006/12/13(水) 00:02:10 ID:WQDPo9FO0
スペシャリティカーの部類に入るんだけど
4ヘッドのセリカのスタイルは秀逸なんだよな、復活して欲しい

548 :番組の途中ですが名無しです:2006/12/13(水) 00:05:23 ID:/bJih/B8O
>>1
んなどうでもいいもんばっかりで、なんでギャランVR-4の後継車出ねえんだよ!
車高低い車はオイル漏れて氏ね

549 :容疑者:2006/12/13(水) 00:12:12 ID:nsj8l8bC0
>>527
わかるような…
ただし2chでもよくある「それはスポーツカーではない」的なくくりは嫌だな。
俺には4K改5KのKPが十分スポーツカーだし。血統より乗り方じゃないかなあ。

>>540
懐古趣味だけでかたずけられる物じゃないと思う。
例えばジュリア等古いアルファの面白さってのはかなりの人が感じられると思うよ。
懐古趣味とは別にね。速くは無いけど。
あの面白さは現代の車には無いし、これからも出てこないと思う。

>>542
頑張ってくれても良いんだ。今までドライバーが受け持っていたことを車がやってくれるなら
ドライバーは今までとは別の次元で神経が使える訳だし。
ただ一般道走ってる分には「楽になる」だけの話かもしれない。
当然俺はレーサーじゃないから原始的な物を好む傾向になるだろうね。

>>547
これ?
ttp://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/06toyota_celica/take_car/celica_1977/default.asp
コレの角目の奴乗ってた。18RG好きなもんで。

>>548
アレはデザイン的に好きだったなあ。

550 :お腹に虫が湧いてます:2006/12/13(水) 00:24:34 ID:RnclOZ8f0
いやね、古い車にもそれなりに味があるし、それを否定する気はないよ。
でも同じように新しいものも否定する理由はないな。

カブだって楽しいぜ。あの楽しさは他では味わえないモノだ。
みんな一度はカブに乗ってみるべきだとは思うが、
最新の乗り物もそれはそれで良いものだ。

551 :非通知さん:2006/12/13(水) 00:28:29 ID:6KzC9QrrO
>>549
OHVでキャブの大衆車なのにスポーツカー?
つまるとこ、電制とかじゃないアクセルを自分で開け、ステア・ブレーキをコントロールする楽しさこそスポーツってことだろ?
FRだからとか、重量や出力じゃない原点での楽しさこそスポーツカー本来の姿じゃないかなって思うわけ
それを詰めていくと軽量やらエンジンレスポンスやら重量配分とかに繋がるんだろうけど

あと、使いきれる楽しさってのもあるよな
有り余るパワーも最高だけど

552 :加害者:2006/12/13(水) 00:29:53 ID:9IPJZxbR0
http://www.optionweb.jp/view.html?filename=264.3gp

553 :お前はもう、落ちている:2006/12/13(水) 00:31:27 ID:WHpQcmDD0
>>550 1行目が文章おかしくしてるな

554 :名無しさん@お金いっぱい。:2006/12/13(水) 00:36:40 ID:tkrq3F1VO
どうでもいいけどスモーキー永田って悪そうには見えないよな

555 :どう見ても名無しです本当にありがとうございました:2006/12/13(水) 01:01:07 ID:nsj8l8bC0
>>551
>OHVでキャブの大衆車なのにスポーツカー?
うん。十分運転する事自体を楽しめたから。

>つまるとこ、電制とかじゃないアクセルを自分で開け、ステア・ブレーキをコントロールする楽しさこそスポーツってことだろ?
>それを詰めていくと軽量やらエンジンレスポンスやら重量配分とかに繋がるんだろうけど
欠点を欠点として受け容れてそれもまた楽しむってのもあるわけで。
雨の日の空荷の軽トラは正直楽しい。ハイパワーのエンジン積んで足やブレーキがついていってないミニバンもある意味楽しかった。
さすがにそこまでスポーツとは言わないけどね。

作った人の設計(製作)思想によってスポーツカーか否かが決まるの?

もう寝るわw すまんね。


556 :リクあったらうpします:2006/12/13(水) 01:12:29 ID:/bJih/B8O
>>550
金に逼迫してるワケでも無かったのに、リッターバイクを下取りに出してフルオプションのカブを買った友人がいるw

557 :糞コテが名無し潜伏しながら:2006/12/13(水) 01:28:54 ID:YHq2852p0
オロチ語れや
オロチ語れや
オロチ語れや
オロチ語れや
オロチ語れや
オロチ語れや
オロチ語れや
オロチ語れや

558 :番組の途中ですが名無しです:2006/12/13(水) 01:32:47 ID:NMxAdLRD0
スポーツカーはZで十分
それ以上なんて売れない

559 :ゆとり世代:2006/12/13(水) 06:42:41 ID:rI8G5fsh0
>>557
ハリアーのエンジンじゃなーw

560 :野中:2006/12/13(水) 06:44:57 ID:WrdUkNCn0 ?BRZ(5013)
オタしか乗らないだろ・・・

561 :裁判で負けましたが文無しです:2006/12/13(水) 08:42:53 ID:/2GPRJfC0
>>557
内装がダサイよ、

562 :家族割りで快適2ちゃんねる:2006/12/13(水) 09:38:14 ID:3sfB8MIP0
ブタケツローレル再販されたら絶対買うってうちの親父が言ってる

563 :だが世界史は履修してもらう:2006/12/13(水) 10:16:43 ID:pftsuoCh0
>>561
いや外装も

564 :穏健派無職:2006/12/13(水) 10:19:28 ID:4XLD7R2P0
>>559 エルグランドのエンジン積んでる車はどうなるよ

565 :ちょっと樹海行ってくるわ:2006/12/13(水) 10:19:43 ID:/2GPRJfC0
>>563
あれは人それぞれでいいとしても、
内装も同じように爬虫類系でぐにゅぐにゅしてるべきだろ。

566 :番組の途中ですが名無しです:2006/12/13(水) 10:23:59 ID:hOV9YV+d0


567 :白鳥:2006/12/13(水) 11:55:04 ID:97g1jMCx0
ブリトニー・スピアーズ/プリウス、SLRマクラーレンコンバーチブ
マドンナ/ミニ、マイバッハ
唐沢寿明/トヨタ2000GT後期
間寛平/R34GTR
春風亭昇太/パブリカ800、410ブルーバード
田村亮/510ブルーバードクーペスリーエス

568 :自演くせー:2006/12/13(水) 12:00:07 ID:iDd/RuAN0
NSX復活してくれ
弊社にあまってるSL0の部品流用してくれー

569 :私女だけど:2006/12/13(水) 12:15:28 ID:TG4z7Ijd0
今の軽規格でヨタハチ出して呉んかな
ヨタロクになっちゃうし売れないだろうけど
見た目が楽しそう

570 :御冗談でしょう?名無しさん:2006/12/13(水) 12:24:21 ID:tkvTEIMU0
>>569
1000ccの小型車規格で安めのスポーティっては?

571 :親の代から携帯厨:2006/12/13(水) 12:27:14 ID:lKsgPSmmO
オッサンメーカーに作れるわけないじゃんw

572 :私女だけど:2006/12/13(水) 12:28:02 ID:TG4z7Ijd0
>>570
そっちのがいいかも
ターボ着いてれば高速移動も苦じゃないし

573 :これはどうだ:2006/12/13(水) 12:33:19 ID:qUgBXgE/0
FDのあの加速は異常。マジ病み付き。

てかスズスポもヤバい車開発してたのに本社が止めたか?
http://www.suzukisport.com/ss_racing/productf.html


574 :これはどうだ:2006/12/13(水) 12:36:31 ID:qUgBXgE/0
>573
リンクミスった。こっちの「隼プロトタイプ」から。
http://www.suzukisport.com/profi/c_profile_f.html

575 :番組の途中ですが名無しです:2006/12/13(水) 12:48:53 ID:18iWQiNS0
そうそう、2ペダルで圧倒的に現実的な需要がありそうなのは
実はトラックなんだよな

負荷が凄いから半端な物は作れないし
加重配分が大きく変るからローンチも難しい
各社この辺りでしのぎを削ってから
乗用車に昇華させて欲しいなあ

10年後には
「ええー!? 3ペダル?? 3ペダルが許されるのは作業車両までだよね (キャハハ」
ってなる事を願う



576 :番組の途中ですが名無しです:2006/12/13(水) 12:52:18 ID:Z7JtJWeg0
別に3ペダルでも今困ってないぜ?
電子制御バリバリって面白くないんじゃないか?
ABS、トラコン付きの車で山坂道ってなんかな

577 :番組の途中ですが名無しです:2006/12/13(水) 13:23:18 ID:18iWQiNS0
ABSとかは既に市民権得るレベルまで来てると思うよ
インプSTiに付いてるのとか優秀すぎて
素人がかなうレベルじゃなくなってるし
ヒューズ抜いたら全然タイム出ない&&挙動作れないでワロタ とか

実際500万以上のMT売るとなると
ここは重要な要素だと思うんだがなあ
オッサンは贅沢なんだよ、
「なんで700万も出して渋滞で左足ピクピクさせなきゃならん」
って層は潜在的にかなり居ると思う


578 :これはどうだ:2006/12/13(水) 14:16:46 ID:/2GPRJfC0
トルコンのニセ2ペダルしか知らん。
クラッチ式のほんとうの2ペダルってどんなんだろう・・・
シフトダウンで回転があってなくても、あわせてくれるだよね。(´・ω・`)

579 :MR2最高:2006/12/13(水) 16:43:34 ID:q1Mt0xCy0
>>578
彼女がシトロエンのセンソドライブ(5速の本物2ペダル)ってのに乗ってていつもオレが運転
するんだけど、シフト(アップもダウンも)の違和感はほとんど感じないよ。
最初はシフトアップでちょっと前のめりになる感じがしたけど、慣れたらそのタイミングで
無意識にアクセルをちょっと戻すようになって、今は全然違和感がない。
シフトダウンは地味なヒールアンドトーって感じでスムーズだけど、エンブレが凄い。

ただ右折する時とか、減速して2速に入ったあとに一気に加速したいような時にいくらアクセル
踏んでも前に進まなくてビビることがある。
交差点で突然何やっても1速に入らなくなって動かなくなったこともあるし。
それでもトルコンのオートマよりは断然楽しいし静かで乗り心地もいいし、無駄なガソリンを
使わない感じもいい。

けど、シトロエンみたいな買い物車用だと思う。
やっぱりスポーツカーは普通のマニュアルで操作を楽しみながら走るのがいいな。
渋滞のことなんて気にしちゃいかん。

580 :名無しさん@工作中♪:2006/12/13(水) 19:05:15 ID:2dbcTyED0
機械が代わって抜群のブリッピングしてくれるんなら、2ペダルもアリだな。
今はブリッピングが難しいから峠は早く走れないし、道も覚えらんない。

581 :ゴキブリ大発生:2006/12/13(水) 19:18:36 ID:XwmwblmeO
トヨタの2000GTを復活させろよ。

582 :番組の途中ですが工作員です:2006/12/13(水) 23:47:13 ID:n+MDnvIQO
コペンとスマート・ロードスターならどっちを選ぶ?

583 :EF61:2006/12/14(木) 00:21:43 ID:ku2dhjXK0
ロドスタだろ
常識的に・・・

584 :ニートだけど何か?:2006/12/14(木) 02:53:01 ID:1052LwN30
WRブルーマイカとかいう色だけ消し去って欲しい

585 :優しい人が好きです:2006/12/14(木) 03:05:25 ID:18Cd5nHE0
舌の根も乾かぬうちにコロコロと方針を変えやがって・・・。
どこの社長もおなじ経済紙読んでいてお互いの顔色ばかり見てるんだろ。

つか自動車税高すぎだろ

124 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)